Ralat operasi satu:
Apabila enjin diesel berjalan ketika minyak tidak mencukupi, bekalan minyak yang tidak mencukupi akan menyebabkan bekalan minyak tidak mencukupi di permukaan setiap pasangan geseran, mengakibatkan keausan atau luka bakar yang tidak normal. Atas sebab ini, sebelum menghidupkan penjana diesel dan semasa operasi enjin diesel, perlu memastikan minyak mencukupi untuk mengelakkan penarik silinder dan kegagalan pembakaran jubin yang disebabkan oleh kekurangan minyak.

Ralat operasi dua:
Apabila beban tiba-tiba dihentikan atau beban tiba-tiba dikeluarkan, enjin diesel dihentikan sebaik sahaja penjana dimatikan. Peredaran air sistem penyejukan berhenti, kapasiti pelesapan panas berkurang secara drastik, dan bahagian yang dipanaskan kehilangan penyejukan, yang boleh menyebabkan kepala silinder, pelapik silinder, blok silinder, dan bahagian mekanikal lain menjadi terlalu panas. Keretakan atau pengembangan omboh yang berlebihan tersekat di pelapik silinder. Sebaliknya, jika penjana diesel dimatikan tanpa disejukkan pada kelajuan diam, permukaan geseran tidak akan mengandungi minyak yang mencukupi. Apabila enjin diesel dinyalakan semula, ia akan memperburuk keausan kerana pelinciran yang buruk. Oleh itu, sebelum penjana diesel berhenti, beban harus dikeluarkan, dan kelajuannya harus dikurangkan secara beransur-ansur dan berjalan selama beberapa minit tanpa beban.

Ralat operasi tiga:
Selepas permulaan yang sejuk, jalankan penjana diesel dengan beban tanpa pemanasan. Apabila enjin sejuk menyala, kerana kelikatan minyak yang tinggi dan kelancaran yang lemah, pam minyak tidak mencukupi, dan permukaan geseran mesin kurang dilincirkan kerana kekurangan minyak, menyebabkan keausan yang cepat dan bahkan silinder menarik, Membakar jubin dan kesalahan lain. Oleh itu, enjin diesel harus berjalan pada kelajuan tidak aktif setelah menyejukkan dan mula panas, dan kemudian berjalan dengan beban apabila suhu minyak siap sedia mencapai 40 ℃ atau lebih tinggi.

Ralat operasi empat:
Setelah enjin diesel dihidupkan secara sejuk, jika pendikit dihempas, kelajuan set penjana diesel akan meningkat dengan mendadak, yang akan menyebabkan beberapa permukaan geseran pada mesin akan haus kerana geseran kering. Selain itu, omboh, batang penghubung, dan poros engkol menerima perubahan besar ketika pendikit dipukul, menyebabkan hentaman teruk dan kerosakan bahagian yang mudah.